3天40多次新闻 广州地铁11号线，全新升级！
发布日期：2026-06-12 17:15 点击次数：161
近日，搭载国产自研新式电气牵引系统的改换示范列车在广州地铁十一号线厚爱插足载客运营。该列车牵引系统罗致国产化自主中枢技巧，以皆备自主化碳化硅（SiC）功率器件为中枢3天40多次新闻，已毕基于时分明锐网罗（TSN）的多系统集成装车期骗，灵验已毕列车节能降耗、运转自在、低噪降噪，是国内轨说念交串连类型技巧初度装车落地试用，标记着市域轨说念交通装备低碳化、智能化建造获得新突破，为市民带来更安全舒心、绿色低碳的出行体验。
地铁十一号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站。其中多个站点位于荔湾区，包括彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、大涌口、沙涌、鹤洞东。
该面貌为中国城市轨说念交通协会城轨装备中枢技巧攻关要点面貌，由广州地铁纠合中车株洲电力机车、株洲中车期间电气共同研发，以皆备自主化碳化硅（SiC）功率器件为中枢，重构列车牵引与供电体系，改换性地将碳化硅永磁牵引系统、高频赞助电源安装与时分明锐网罗（TSN）深度和会，构建全新的多系统集成技巧决策，透澈冲破传统技巧局限，已毕中枢装备、中枢技巧自主可控的同期，使列车在节能、运转平顺性、安全可靠性和搭车舒物化方面已毕全面升级。
节能扫尾显耀
列车搭载皆备自主研发的碳化硅模块，通过优化变流器鸿沟、永磁电机匹配、多目标系统寻优多项中枢技巧，淫xxxⅹxxbbbbbb大幅提高运转扫尾的同期，已毕斥地轻量化、袖珍化改革，斥地损耗大幅裁汰，概述节能率超25%，绿色低碳性能位居行业前线。
运转反应更快更自在
改换搭载TSN时分明锐网罗架构，1毫秒即可完成通讯反应，已毕牵引、网罗、鸿沟多系统深度和会、协同联动，系统动态反应速率与智能管控精度大幅提高，列车启停、运转过程愈加自在顺畅，也为后续车辆假想简化、系统集成升级、中央智能管控迭代打下坚实基础。
安全性能愈加可靠
列车先后通过部件级、系统级、整车级全链条测验考据，成功通过电磁兼容、温升、轴电压、能耗等10余项专项测试及5000公里试运转。配套搭载的PHM故障讨论与健康科罚系统对牵引电机、电容、传感器等要道部件进行及时监测，鼓吹列车运维从周期性有筹划修改换为雅致化景况修，全面提高运营安全与保险才调。
降噪提质搭车更舒心
依托碳化硅材料高频特质与专项降噪假想，列车电机运转噪声较传统系统裁汰约5dB(A），列车运转更低噪，车厢环境更舒心，灵验提高搭车体验。
该面貌历经四年科技攻关，接踵完成技巧商议、样机试制、型式测验、装车调试、整车试运转及载客运营评审等全过程考据，最终成功已毕载客运营。后续广州地铁将执续追踪列车运营景况，进一步深入明智绿色轨说念交通技巧期骗，为市民提供更优质、高效、低碳的出行就业。
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